波音777家族是一个完整的飞机系列,深受全世界乘客和航空公司的青睐。领先市场的777家族包括六个机型:具有点到点直飞和绕开拥挤繁忙的枢纽机场能力的5个客机型号,以及1个货机型号。
777的设计是受市场驱动的设计,确保了这款飞机满足市场和客户的需求。
这个飞机系列因其燃油效率、宽敞的客舱、航程能力、共通性和可靠性而独领风骚。在中型飞机类别中,777的业载和航程能力最大,增长潜力也最大—同时其运营成本更低。完整的飞机系列—覆盖市场范围更广,共通性更强自1995年6月投入运营以来,波音已将777家族拓展为包括5个客机型号和1个货机型号的系列。这个能够更广泛地覆盖市场并且共通性更强的飞机系列使航空公司受益良多。
在三级客舱布局下,波音777可搭载301至368名乘客,航程可达5235海里(9695公里)至9450海里(17500公里)。波音777-200可搭载305名乘客,航程可达5235海里(9695公里)。777-300可搭载368名乘客,航程可达6015海里(11135公里)。
777-200ER(延程型)可搭载301名乘客,航程可达7700海里(14260公里)。不久以前,波音引进了两款新的远程型飞机,为航空公司开通符合乘客需求的直飞航线提供了更大的灵活性。2004年5月,波音交付了第一架777-300ER(延程型),这款飞机可搭载365名乘客,航程可达7930海里(14685公里)。
2006年2月,波音交付了首架777-200LR(远程型),它可以搭载301名乘客,航程可达9380海里(17370公里)。777-200LR是世界上航程最远的民用飞机,能连接全球任意两个城市。2005年5月,波音启动了777货机项目。
777货机以777-200LR为基础,在满业载、货运市场常见密度情况下航程可达4885海里(9045公里)—成为世界能力最强的双发货机。机翼设计波音777先进的机翼设计使翼展达到199英尺11英寸(60.9米),与竞争机型相比,这种设计提高了飞机的巡航速度,增加了飞机的爬升能力和巡航高度,并使飞机能在满客载的情况下在许多高海拔和炎热地区起降。波音777-200LR(远程型)和波音777-300ER(延程型)的机翼加装了6.5英尺长的斜削式翼梢小翼,提高了机翼的整体气动性能。斜削式翼梢小翼有助于缩短起飞滑行距离,提高了爬升性能并降低了油耗。
双发设计—燃油效率高、安静和可靠三大发动机制造商为波音777研制出了效率更高、噪声更小的涡扇发动机。通用电气公司提供GE90系列发动机,罗罗公司提供遄达800(Trent 800)系列发动机,普惠提供PW4000系列发动机。通用电气是远程777机型与货机机型的唯一发动机供应商,为其提供GE90-115B和GE90-110B发动机。所有三种发动机都具有超卓的燃油效率发动机卓越性能的主要原因是发动机采用了新型大口径宽弦风扇叶片设计,以及从6:1到9:1的高函道比。
相比之下,以前的双通道飞机的发动机函道比通常为5:1。设计重量更轻波音777飞机大量采用了重量轻、成本低的新型结构材料,因而减小了飞机的总重量并提高了777的燃油效率。例如,机翼上部的蒙皮和桁条采用改进后的7055铝合金,这种材料比其它合金具有更大的抗压强度,还能减轻飞机重量,其抗腐蚀性和抗疲劳性也得到提高。在波音777飞机上,重量更轻的先进复合材料的开发和生产取得了明显进展。
在垂直和水平尾翼上采用了碳纤维增强型树脂材料。客舱的地板横梁也是由这些先进复合材料制成的。复合材料还被用于整流罩等辅助结构上。
复合材料(包括树脂和粘结剂)占波音777飞机结构重量的9%。777使用的复合材料类别与787相同。驾驶舱和飞机系统根据航空公司的需求,波音777驾驶舱显示屏采用了与747-400相似的水平布局。
主要的飞行、导航和发动机信息被显示在6个大型显示屏上。虽然这些显示器功能与传统的阴极射线管(CRT)显示器相似,但由于采用了先进的液晶显示(LCD)技术,其厚度仅为阴极射线管显示器的一半。除了节省空间之外,新显示器的重量更轻,耗电更少,有助于提高可靠性,延长使用寿命。同时,由于产生的热量少,不需要采用笨重复杂的空调设备来冷却仪表。
飞行员反映,新的显示器在各种条件下,甚至在阳光直射下仍能清晰显示。安装在中央操纵台上的3个多功能控制显示装置(CDU),为飞行管理提供数据显示和信息输入功能,并且是综合飞机信息管理系统(AIMS)的主要接口。这些显示器都按照市场要求改成了彩色,增加色彩可使飞行员更快地读取信息。
飞机信息管理系统为飞行和维修人员提供有关飞机总体情况、维修要求及主要操作功能的信息,如飞行、推力和通信等。飞行员通过电传操纵系统,将操纵指令通过计算机增强后,直接传送到升降舵、方向舵、副翼和其它操纵面的液压致动装置上。与传统的钢索式机械系统相比,这种三轴电传操纵系统能够减轻重量,简化组装程序,减少备件,并减少了航空公司维修工作量。波音777系统的关键是ARINC629双向数字式数据总线,该系统是波音公司的专利产品,目前已被当作新的工业标准。
它用一条双绞式导线将飞机的各系统和计算机连接。这进一步简化了安装,减轻了重量,同时通过减少导线和接头的数量提高了可靠性。在波音777上有11条这样的ARINC629通路。
波音777是波音飞机中第一个把增强型近地告警系统(EGPWS)作为标准设备而不是选装设备的机型。增强型近地告警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形,在可能发生相撞前1分钟发出声音告警�。
可靠性是什么意思呢?
同学你好,很高兴为您解答!元件、产品、系统在一定时间内、在一定条件下无故障地执行指定功能的能力或可能性。可通过可靠度、失效率、平均无故障间隔等来评价产品的可靠性。
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空客A320NEO
空客A320系列推出新型发动机选装方案,有两款新型发动机供客户选择--CFM国际公司生产的LEAP-X发动机和普惠公司生产的静洁动力(PurePower) PW1100G发动机。装配新款发动机的A320系列飞机被称为A320neo。
A320neo飞机还将装配"鲨鳍"翼梢。
空中客车公司预计于2016年春季开始交付装配新型发动机的A320neo。据了解,装配新型发动机的空客A320neo飞机具有更高的燃油效率。空客A320neo能够降低油耗15%,相当于每架A320neo每年减少二氧化碳排放3600吨。与此同时,A320neo为航空公司带来的优势还包括:减少有害气体排放达两位数、降低发动机噪音、降低运营成本、增加航程500海里/950公里或者增加业载两吨。
新的发动机技术将于2015年前后投入使用。空中客车公司致力于采用最新、最环保的技术来不断地改进飞机的性能,提高航空公司的运营效率,同时减少对环境的影响。空中客车公司预测,在未来15年的时间里,空客A320neo的市场潜力将达到4000架。
空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯认为,A320neo将在所有市场上和各类航空公司中获得巨大成功,帮助航空公司用最小的改变获得最大的效益。因为空客A320系列飞机是一款具有高可靠性的成熟机型,在此基础上进行改进的A320neo在运营效率和环保性能方面将有更大的提高。在过去数月时间里,空中客车公司认真评估了A320neo的商业前景,在确保空客其他机型项目所需要的高技能工程资源的同时,为A320neo项目配置了其所需要的高技能工程资源。
恩德斯表示,为A320neo项目找到所需要的资源并非易事。最重要的是将公司关键的工程资产在各个项目之间进行合理的分配,同时,优化各个项目的组织和管理。分布在全球各地的空客工程中心、供应商和合作伙伴在其中起到了重要的作用。
此外,新发动机选装方案将在空客单通道飞机A321、A320和A319机型上实施,仅需要对机翼和发动机吊架等部件进行很小的改动。A320neo与标准的空客A320系列飞机在机体结构上有95%的通用性。空中客车飞机特有的操作通用性使得航空公司在运营不同的空中客车系列飞机时降低了飞行员和维修人员的培训成本。空中客车公司去年宣布推出新型的"鲨鳍"翼梢是专门为增强A320系列飞机的环保和业载--航程能力而推出的。
鲨鳍翼梢是一种选装设备,比目前现有的A320系列飞机的翼梢小翼要大,在长航线上将至少降低燃油消耗3.5%。空中客车A320飞机将是第一款使用这种翼梢的机型,预计于2012年年底开始投入使用。从2013年开始,空中客车A320系列飞机的其他机型也将陆续采用这种翼梢。据悉,空中客车A320系列飞机被公认为单通道系列飞机的行业标准。
目前,A320系列飞机在全球拥有310多个客户和用户,订单数超过6700多架,已交付飞机4400多架,是世界上最受欢迎的单通道商用飞机。A320系列飞机的签派可靠率达到99.7%。空客A320系列飞机的运营成本是所有单通道飞机中最低的。希望对你有帮助。
什么是可靠指标?与可靠度的关系如何?现行规范可靠指标是如何确定的?
回答如下:可靠指标就是可靠的个数。与可靠度的关系是息息相关的关系。
现行规范可靠指标是靠信度确定的。
可靠度当然可以通过增加安全系数来保证的。可靠度与安全系数是正相关的关系,安全系数的增加将导致可靠度的提高。然而,可靠度研究的关键在于给出定量的关系,安全系数的增加会提高多少可靠度。可靠度是一个表征失效概率的一个量,可靠度越高,失效概率越低。
可靠度可以非常直接的让设计者知道结构的失效概率。这是安全系数所做不到的。提高可靠度思维:1、从实际需求出发。
比如说家人去买菜,用哪种方式比较快捷到达目的地,又运用哪些方法可以省钱。这些实际的生活非常能够让孩子思考,孩子也容易理解,往往数学思维在不知不觉中形成了 ,非常有帮助。2、从突破口出发。
比如说方程,解答某个题目觉得很繁琐,利用方程就会很简单,当你遇到某些难题难以解决的时候,总会需要找到突破口,比如逆向思维、对比思维等,这些突破口的过程,本身就是一场数学思维。3、从实际案例出发。有很多实际的典型案例,这些案例在我们的课本上都有,利用这些案例,看看书本上是怎么分析的,哪怕孩子不能独立去完成,背会本身也有好处,可惜很多人只会说束手无策,导致越来越恶化。
4、结合逻辑思维训练。逻辑思维很好理解了。事实上数学思维本身就是一种逻辑思维,并且两者相辅相成。可以购买一些书籍,或者相关的逻辑训练工具,并且总结逻辑给我们带来的好处等等, 用这些来指导数学思考方式。
我国哪些航空公司有e190型飞机
以下信息来自网络:E190客机的引进,填补了中国民航70-110座级机型的空白。E-190型飞机于2008年开始在中国国内服役。
海南航空50架确认定单,已交付26架,由旗下天津航空运营。
2008年5月巴西航空工业公司向海南航空交付首架其定购的E-190飞机。河南航空5架确认定单,全部已交付使用。2008年8月,向鲲鹏航空公司(即河南航空)交付其定购的首架E190飞机。天津航空的E-190运行的可靠性,签派可靠率在全球的E-190客户中居领先地位。
天津航空E190客机自引进以来上座率持续走高,整体稳定在85%左右。截至2010年8月24日,天津航空公司运营的E-190飞机飞行时间达65,695.43小时,飞行循环总计52,261次。
波音747-400ER是什么意思?
747-400ER:在获得澳洲航空公司(Qantas)订单后在2000年11月28日正式启动,2002年7月31日首飞,747-400ER与现有的747-400外形尺寸相同,增加了油箱容量,加强了机身和起落架强度,增加了航程和起飞重量。2002年11月交付。
747-400ERF:B747-400ER的全货运型,2002年10月交付。
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